Analisa Problem Selective Catalystic Reducation System pada UD Trucks dengan Metode FMEA Studi Kasus di PT XYZ
Peningkatan transportasi dari tahun ke tahun menyebabkan gas rumah kaca (GRK) semakin meningkat, dengan adanya permen LHK tahun 2017 tentang pembatasan emisi kendaraan yang berlaku sejak april 2022 sehingga PT UTS menjual UD TRUCKS kepada PT XYZ dengan standard emisi euro 5, namun unit tersebut tidak mencapai target physical availability 85% dan sering mengalami kerusakan selective catalystic system terutama sensor nox dan adblue pump. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui risk priority tertinggi problem SCR dan FTA risk priority tertinggi, metode yang digunakan FMEA dan FTA. Data yang digunakan emergency machine report (EMR) PT UTS dan unit penelitian PT XYZ. Dari hasil penelitian tersebut di dapat Risk priority number dengan resiko tinggi adalah adblue pump abnormal yaitu kerusakan reagent pump nilai RPN 720 , kerusakan combination valve nilai RPN 620. Saran perbaikan adalah dengan memperbaiki maintenance unit. Fault tree analysis risk priority tertinggi adblue pump abnormal yaitu kerusakan reagent pump, ada empat akar masalah yang didapatkan yaitu scr line leakage, adblue low level, cristalization, reagent pump failure. Kerusakan combination valve dengan akar masalah akibat internal damage part dan cristalization adblue didalam system. Kerusakan air pressure sensor yang disebabkan internal damage part air pressure sensor.