Abstrak
Penelitian ini dilakukan untuk mengevaluasi dan meningkatkan efisiensi waktu tempuh alat angkut (dump truck) yang berdampak pada pencapaian target produksi di area tambang. Berdasarkan pengamatan lapangan, jalur angkut batubara sepanjang ±3 km terbagi menjadi 18 segmen dengan kondisi jalan yang tidak memenuhi standar operasional, seperti lebar jalan yang sempit, tidak memungkinkan dua dump truck berpapasan, serta kemiringan jalan yang melebihi 12% sesuai Kepmen ESDM No. 1827 K/30/MEM/2018. Jalan juga bergelombang akibat aktivitas operasional, dan perhitungan perbaikan geometri jalan dilakukan menggunakan metode AASHTO. Lebar standar untuk dua jalur lurus adalah 8,75 meter dan tikungan minimal 13,84 meter dengan elevasi 0,04 meter, disesuaikan dengan kecepatan kendaraan 20 km/jam. Sistem kerja tambang menggunakan dua shift per hari dengan durasi 11 jam/shift, namun jam kerja efektif hanya 10 jam/shift. Rata-rata waktu edar alat angkut tercatat 13,14 menit dengan produksi awal sebesar 43,39 BCM/jam atau 40.619,83 ton/bulan, belum mencapai target produksi sebesar ±50.000 ton/bulan. Setelah dilakukan perbaikan geometri jalan, peningkatan kecepatan, dan optimalisasi waktu kerja efektif, produktivitas meningkat menjadi 58,92 BCM/jam atau 55.144,8 ton/bulan, sehingga target produksi berhasil tercapai.